►LAS LLANTAS | ¿COMO SE FABRICAN? ─ Irvin Bravo

Todos los días vemos llantas en la ciudad o donde quiera que vayamos, pensando que solo es plástico moldeado, vemos como se queman por montones las que ya no sirven. Existen para todo tipo de vehículos y dependiendo del lugar y aplicación, son las condiciones de diseño. Por eso hoy vamos a ver el proceso de fabricación de las llantas.


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Iniciamos por un proceso general, por el que todo tipo debe pasar. Detrás de todo el proceso de fabricación existe un largo camino de investigación en cuanto al uso que se dará, en base a eso se eligen los materiales correctos, no solo es plástico formado sino que encontramos caucho natural y sintético, negro de humo, silica, cables de refuerzo metálico, textiles y bastantes químicos que permiten la baja resistencia al agarre. Posteriormente viene el diseño correcto según el tipo de llanta y pasar a la fabricación.

El proceso que sigue la marca Michellin es primero mezclar los químicos y componentes que lleva todas las llantas en diferentes partes, inicia el proceso con el forro interno, luego con una capa textil viene el revestimiento para después agregar los costados, así se da la formación de las llantas para comenzar con la protección y forma, se agregan dos capas de cinturón metálico y una más de textil para finalmente llegar a la banda de rodamiento.

El último proceso es conocido como vulcanizado, el neumático verde que llega se vulcaniza con moldes calientes en una máquina de curado que comprime todas las partes y se le da forma agregando el dibujo de la banda de rodamiento y todo el detalle final.

Tal vez el proceso más importante es la última parte, pues de esto depende el agarre, fundamental para la seguridad del automóvil. De ahí surge algo que quizá no sabías, las líneas que tienen las llantas funcionan como una bomba de agua, mientras más canales mejor será el bombeo, entre más líneas más agua se extraerá de la llanta en un camino mojado, como ejemplo, una llanta 195/65R15 puede retirar hasta 15 litros por segundo.

Ahora quizá te preguntes de donde salen los materiales para crear un neumático, podemos iniciar diciendo que esta industria consume el 70% de caucho natural mundial, prácticamente toda la producción de Tailandia, Malasia e Indonesia, los principales productores de este material, viene de un líquido lechoso de diversos árboles tropicales, mientras que el caucho sintético bien sabemos que viene del petróleo.

Estos materiales tienen una caducidad por lo que es recomendable cambiar los neumáticos de un automóvil cada cuatro años. La quema de llantas es algo que vemos repetidamente en algunos tiraderos, siento altamente tóxico para la salud, emanando dioxina y furano que ingresan por las vías respiratorias y la piel dando aparición a enfermedades bronco-respiratorias, ahogos, asma e incluso can-cer, pero los más afectados son quienes realizan esta actividad continuamente siendo bastante probable el desarrollo en su cuerpo.

Quizá no sabías todo lo que hay detrás de una simple llanta, parece solo ser un pedazo de plástico pero incluso existe demasiada investigación detrás para evitar accidentes y se desgasten las llantas, pero con esto una grave afección tanto al planeta como al mismo ser humano.


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Si quieres ver más físicamente como se realizan las llantas te recomiendo el siguiente video:

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